Bmw e60 530d, 218 cv Manual, va como la seda. Recojo scooter xmax forza como parte de pago. Anuncios de Coches bmw e60 de segunda mano y ocasión. ¡compra y vende en Milanuncios con los mejores precios de particular y profesional! Benzyna. 520i. 520i N43 (N43B20OL) 525i. 525i M54 (M54B25) 530i. Usuwanie DPF Katowice - Forum BMW E60 - Dane techniczne BMW E60 BMW e46 opinie. Silniki w BMW Serii 3 (E90) W BMW Serii 3 generacji E90 montowano następujące silniki: benzynowy 316i (1.6 moc 122 KM) benzynowy 318i (2.0 moc 129 i 143 KM) benzynowy 320i (2.0 moc 150 i 170 KM) benzynowy 320si (2.0 moc 173 KM) benzynowy 323i (2.5 moc 177 i 203 KM) benzynowy 325i/325 xi (2.5 moc 2018 KM) benzynowy 325i/325i xDrive (3.0 moc czajnior. użytkownik. 1 tys. wiarus. Lokalizacja: Chotomów. Napisano 13 Maja 2013. Jeżdziłem dośc sporo E90 325i 218 KM przed liftem oraz E60 530xi 272 KM i powiem krótko. Zdecydowanie E90 . To auto jest jak uszyty na miarę garnitur. Na koszt naprawy lub wymiany silnika składają się: ceny części zamiennych, uszczelek, usług podwykonawców (planowanie głowicy, sprawdzenie jej szczelności, ewentualna rozbiórka), cena używanego silnika i jego transportu do serwisu, zdemontowania osprzętu i ponownego jego zamontowania w nowym silniku. Umów Wizytę / Naprawę. Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? Witam, Planuje zakup wspomnianych modeli i chciałbym się dowiedzieć co sądzice o w/w modelach ich za i przeciw. Wszystko przemawia za benzyną - nowoczesny silnik biturbo 306 koni i moment dostepny od 1500 rpm. sekund do 100... Obawiam się tylko gigantycznego spalania aczkolwiek z informacji wyczytanych wynika, iż spalanie w mieście to około 12 litrów. Cięzko mi uwierzyć, że będzie palił tyle co trzylitrowy diesel. Może posiada ktoś z Was 535i lub 335i - proszę o obiektywny raport spalania. Rocznie robie około 30 tys. głównie trasa Dzięki Edit: I chyba najbardziej istotna sprawa - czy aby jechać BMW na narty trzeba mieć napęd 4x4 ?Radek Zak edytował(a) ten post dnia o godzinie 14:49 konto usunięte Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? diesel będzie palił w mieście 12 przy bardzo ciężkiej nodze, benzyna przy bardzo lekkiej sądzę, ze realnie w mieście wyjdzie 2-3 litry więcej w 535i. zaletą turbobenzyny jest relatywnie niskie spalanie przy spokojnej jeździe. ale nie należy zapominac, ze "Turbo żyje turbo pije" ;) konto usunięte Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? Po tym jak do kupionego za 33tyś 530d E39 dołożyłem w roku 26tyś złotych, unikam diesli jak ognia. Regeneracja wtrysków, która czeka każdego przy pewnym większym przebiegu jednorazowo zjada cały zysk z mniejszego spalania. Oczywiście wiele zależy od danego egzemplarza, 535d są popularniejsze, więc łatwiej znaleźć. Różnica spalania jest ok 2l na korzyść diesla, nie jest to jakaś przepaść. Za to dźwięk silnika w 35i jest niebo lepszy. konto usunięte Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? Radek Zak: Witam, Planuje zakup wspomnianych modeli i chciałbym się dowiedzieć co sądzice o w/w modelach ich za i przeciw. Wszystko przemawia za benzyną - nowoczesny silnik biturbo 306 koni i moment dostepny od 1500 rpm. sekund do 100... Obawiam się tylko gigantycznego spalania aczkolwiek z informacji wyczytanych wynika, iż spalanie w mieście to około 12 litrów. Cięzko mi uwierzyć, że będzie palił tyle co trzylitrowy diesel. Może posiada ktoś z Was 535i lub 335i - proszę o obiektywny raport spalania. Rocznie robie około 30 tys. głównie trasa Obydwa silniki sa swietne, 535d lepiej ciagnie od dolu, 535i lepiej brzmi i nie wibruje, za to subiektywnie wydaje sie slabszy. Korzystaj dopoki nie ma podatkow ekologicznych i bierz 535i, na zachodzie czesto silnik Pb jest 2-3 nawet do 5x (hello Belgia) droszy w eskploatacji glownie z powodu drakonskich "pro-ekologicznych" podatkow. Oczekuj, ze 535i zje 12-13 litrow, 535d ok. 8-9l. Wez pod uwage, ze paliwo nie bedzie glownym kosztem eksploatacji, przygotuj sie na, niestety, niemale wydatki. Wg uzytkownikow na forach E60 535d jest ok. 50% drozszy w serwisie od 530d. Realnie spodziewaj sie, ze ani 535i, ani 535d nie beda silnikami bezproblemowymi czy bezawaryjnymi, przychylam sie do wypowiedzi Slawka, benzyne bedzie taniej I chyba najbardziej istotna sprawa - czy aby jechać BMW na narty trzeba mieć napęd 4x4 ? Mozesz znalezc wiele informacji na ten temat, E60 niestety najlepiej na sniegu sie nie spisuje, wiec przygotuj sie na przeprawe (lancuchy, dobre opony, male felgi). Temat: E60 diesel czy benzyna 535d vs 535i ? Witam, jestem szczęśliwym urzytkownikiem BMW E60 535i z 2008r od ponad pół roku. Przejechałem nim ok 10 tysięcy km i mogę powiedzieć coś o spalaniu. W trasie przy prędkości między 90 a 100 km/h miło zaskakuje spalaniem między 5,5 a 7l(w zależności czy na prostej czy pod górkę). Pełny bak jest w stanie wystarczyć na ok 850km w trasie. Spalanie w mieście nie jest już takie kolorowe. Jeśli jeździsz spokojnie w trybie D to spalanie wynosi ok 11,5-12, ale moim zdaniem obroty na poziomie 1100-1600 są zbyt niskie i szkodzą silnikowi na dłuższą metę. Osobiście w mieście przełączam się na trys sportowy DS. Obroty wachają się dzięki temu w granicach 1700-3000, ale spalanie oscyluje w granicach 13-15 litrów. Jeśli zamierzasz jeździć dużo w mieście to spalanie będzie na poziomie jazdy na autostradzie. Oleju nie bierza praktycznie wcale. Od wymiany do wymiany oleju nie zapaliła mi się kontrolka oleju(brak bagnetu, samochód sam informuje o poziomie oleju). Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne BMW forum Jaki model BMW kupić? BMW E60 w benzynie Odpowiedz z cytatem Witam, zamierzam kupić E60 z silnikiem benzynowym i przymierzam się tak do kwoty max. 31 tys zł. Nie zależy mi na jakichś super osiągach ale przede wszystkim na małym spalaniu i bezawaryjności jakie byście silniki polecili i automat czy opłaca się zakładać gaz ?, jakoś dużo nie jeżdżę, ale wtedy raczej tylko silniki z przed liftu by wchodziły w grę z tego co się zorientowałem bo nie miały bezpośredniego wtrysku?I jest sens kupować z polski czy lepiej od niemców sobie sprowadzić ? krzysiek17 Posty: 20 Auto: octavia II Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2017, 09:50 Odpowiedz z cytatem Auto premium, którego koszty utrzymania są jednymi z wyższych w segmencie - ciężko znaleźć zadbany egzemplarz, większość to niedoinwestowane szroty - niestety, jeśli chciałbyś tym dłużej pojeździć to właśnie Ty poniesiesz koszty zaniedbań poprzednich w bieda wersji z małym silnikiem waży co najmniej 1600kg, ma prawie 5m długości, to nie może palić masz możliwość samodzielnego wyjazdu i kupna od osoby prywatnej w DE to jedź. Weź tylko pod uwagę, że budżet masz raczej słaby jak na takie wojaże, swoją drogą to jakiegoś super zadbanego egz nawet w polszy nie kupisz. Invi Posty: 6604 Przebieg/rok: >50tys. km Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2017, 11:30 Odpowiedz z cytatem Na etapie kupna zastanawiasz się już ile kasy trzeba dołożyć, aby kupić zadbany egzemplarz. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdybyś nie rozglądał się za klasą premium. Tak naprawdę w klasie premium czym więcej tym lepiej. Nikt nie sprzedaje samochodu w idealnym stanie - komu by na tym zależało? Co innego wymienić części w fiacie, fordzie czy nawet citroenie niż w audi (chociaż nie wiem dlaczego) czy bmw. Zawsze po zakupie samochodu może wyjść "niespodzianka", niezależnie jak ten samochód sprawdzisz. To, co w innych samochodach można zrobić w miarę rozsądnych pieniądzach przy e60 może wyjść kilka razy roku temu ze szwagrem poszukiwaliśmy auta w tym samym budżecie - okolice 30-33 tysięcy. On wybrał e60 właśnie, ja lagunę III. O dziwo z tego samego rocznika. Śmiał się ze mnie, że kasa w błoto, że bezsens bo francuz itd - bo on kupił przecież premium i szał dup na mieście. Ile on włożył od grudnia? Mi się nie przyznaje, ale od jego braci wiem, że ponad 4 tysiące złotych na same naprawy. Ile ja włożyłem? 500 zł bo miałem fanaberie wymiany tarcz hamulcowych, które jeszcze pojeździłyby troszkę (nie liczę w obu przypadkach kosztów pakietu startowego, płynów, filtrów itd.). Przebiegi identyczne i wcale niezbyt małe od auto używane kupujmy zdroworozsądkowo, a nie oczami. Chciałbym, aby mnie było stać na bmw serii 5 - ale zwyczajnie tak nie jest. Nie chcę mieć samochodu po to, aby oszczędzać na każdej części, albo zwyczajnie nie wymienić czegoś, bo nie mam na to pieniędzy - samochód ma być zawsze zrobiony perfekcyjnie, bo tego wymaga w Twoim budżecie skupić się na innych markach, po prostu. erde Posty: 72 Prawo jazdy: 16 11 2009 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Lexus IS250 Silnik: 208KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2017, 12:18 Odpowiedz z cytatem Zorientowany jestem, że części do e60 są drogie i zdaję sobie sprawę dlatego chcę się dowiedzieć co i jak od osób znających się na tym temacie. Wiadomo, że kupując samochód klasy premium za te 35k zł to nie będzie igła kosztując jako nowy powyżej 100k zł i obecnie mając przebieg około 200 k km. Dlatego myślę nad przedziałem cenowym do powiedzmy tych 31 tysięcy zł żeby jeszcze ze 2-3 tysiące mieć na najbliższe naprawy. krzysiek17 Posty: 20 Auto: octavia II Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2017, 15:51 Odpowiedz z cytatem krzysiek17 napisał(a): 2-3 tysiące mieć na najbliższe naprawyTyle to trzeba mieć na pakiet startowy, a nie naprawy. Wiem, że takie auto ci się podoba i chcesz poczuć luksus, ale to naprawdę kosztuje. To nawet nie są już czasy E39 czy A6 C5, że wszystko było w miarę proste w budowie. Nie bez powodu u mojego mechanika stoją E60-tki, do tego wiele z nich na Allegro jest w podejrzanie niskich cenach albo "kupiona rok temu, sprzedaję z powodu wyjazdu za granicę" Z premium jest ten problem, że o ile po 10 latach premium lans zanika, to premium koszty utrzymania zostają. Jeden kupi i przejeździ dwa lata wymieniając tylko olej a ty możesz się wpakować w problemy. Poczytaj o tym modelu, najlepiej na forach BMW to szybko się za głowę złapiesz. Zauważ - w podobnym okresie jak BMW 5 wyszedł Lexus IS II generacji, pytanie - dlaczego Lexus kosztuje minimum 40 tys. zł, a BMW chodzą już po 25 tys. zł? Nie należę do fanklubu Toyoty, ale jeśli miałbym zdecydować się na nowsze auto klasy premium to byłby to tylko Lexus, nie chciałbym każdego ranka budzić się z zimnym potem co tym razem premiumowego mi się sypnie i ile to pieniędzy z konta wydrenuje. Killaz Posty: 1374Zdjęcia: 5 Prawo jazdy: 09 06 2013 Auto: VW Golf Silnik: MPI Paliwo: Benzyna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Piszczy, wyje, stuka – odgłosy awarii samochodu uchem eksperta Charakterystyczny stukot w aucie, piszczenie, wycie spod maski, szum – to sygnały, które mogą oznaczać uszkodzenie istotnych elementów w pojeździe. Nawet ciche, ale odbiegające od normy odgłosy w samochodzie ... Francuskie dotacje na wymianę aut Francuski rząd wprowadził w 2020 roku dotację na zezłomowanie starego auta i zakup mniej emisyjnego samochodu. Premia wynosi 3000 euro na auto spalinowe lub hybrydowe o emisji CO2 poniżej 137 g/km oraz 5000 euro na pojazd ... 24 Cze 2017, 16:15 Odpowiedz z cytatem Jeśli chcesz BMW to lepiej poszukać 3-ki E90 z początku produkcji z manualem i benzyniakiem wyjdzie taniej, ale też nie jest to tanie auto w masz spalanie (orientacyjne) E60-ki:[link do wygasł]A tu E90-ki:[link do wygasł]Co to są 2-3 tysiące na naprawy w BMW? Zobacz ile kosztuje naprawa łańcucha rozrządu w benzyniakach albo ile kosztują opony. W standardowym rozmiarze: 225/55 R16 to 1300-1500zł za znośne opony, a co dopiero za 17 lub 18-ki. Ossy Posty: 7023Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 07 01 2010 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Volvo S60 Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Cze 2017, 08:37 Odpowiedz z cytatem Ogólnie problem klasy premium z eu bierze się z kosztów serwisu/napraw nie współmiernie dużych do tego co oferują te samochody... Kolejnym problemem jest to że często wersje proste, słabe których łącznikiem z premium jest tylko znaczek też kosztują masę kasy w naprawach których jest do aut dosyć emocjonalnie i mam wielu znajomych prowadzących serwisy oraz jeżdżących różnymi dziwnymi/drogimi markami i to co się dzieje wokół świętej trójcy w/g mnie jest dramatem i co dziwne otoczone mgiełką tajemniczości i wiecznej ściemy...W lexusie jest wielka podnieta np: bo przez 2lata produkcji w silniku gr wkładano wadliwe elementy rozrządu ale to że w MB praktycznie każdy silnik na PB miał jakieś przygody rozrządowe to już jest kwestia serwisu no i tak można mnie sposób jest jeden jak już się kupi takie auto to albo płaczę i łożę na jazdę a potem przy sprzedaży trzymam się stołu żeby nie upaść albo kupuję i jak najmniej jeżdżę a wszystkie naprawy robię na zasadzie drutu i sznurka... osobiście nie wyobrażam sobie normalnej jazdy tymi autami przeciętnego kowalskiego pod względem zarobków. mój kolega kupił bmw 7 3,0d kupione w salonie w PL od pierwszego właściciela czyli z firmy w której był pracownikiem i... był podniecony bo przy miał świeży serwis za jedyne 19k...!!!!!!!!!! szybki Posty: 8617 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Cze 2017, 21:04 Odpowiedz z cytatem krzysiek17 napisał(a):koszty części chyba sporo większe bo zamienników małoAle wymieniasz raz i masz spokój. A w BMW kupujesz zamienniki i co chwilę się znowu sypie... DO tego często najtańsze zamienniki, made in china, a nie ze średniej półki jak Meyle itp. Brak zamienników = pewność że poprzednik nie drutował, bo po prostu nie mógł. galakty Posty: 7894Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Cze 2017, 23:39 Odpowiedz z cytatem W przypadku nowoczesnych aut często jest tak, że jeśli wsadzisz zamiennik to nie działa on poprawnie np. w Mercedesie W210 chiński regulator napięcia ładowania w alternatorze nie działał poprawnie, tylko oryginał Bosch. To jeszcze nic, bo w Volvo S60 wsadzenie zamiennika termostatu poskutkowało tym, że podczas otwierania gubił trochę płynu chłodniczego. Skutkiem takiej jazdy było uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Taka jest wartość tanich zamienników. Ossy Posty: 7023Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 07 01 2010 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Volvo S60 Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Cze 2017, 23:51 Odpowiedz z cytatem galakty napisał(a):Brak zamienników = pewność że poprzednik nie drutował, bo po prostu nie mógł. Albo kupujesz egzemplarz, w którym właściciel próbował uchronić się przed sporymi kosztami i pozbył się problemu, a nowy właściciel niech się już zwracasz uwagę na IS250, to przy ewentualnych oględzinach zobacz jak samochód pracuję chwilę po rozruchu i czy nie wydaję niepokojących dźwięków, bo opinia o małej problematyczności tego auta może szybko pójść w las...Ale tak czy siak, IS250 to samochód który w żadnym wypadku nie jest porównywalny do E60. Zupełnie inne gabaryty i przeznaczenie aut. Możesz się nieźle zdziwić jak małym samochodem jest Lexus. Nawet z przodu jest mało miejsca, nie wspominając o tyle. Osiągi też są mizerne jak na silnik jaki w tym aucie to ja bym na twoju miejscu zszedł do zwykłych aut segmentu D, jeśli priorytetem są koszty utrzymania. pkc Posty: 715 Prawo jazdy: 10 08 2004 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: BMW E36 Audi A4 B8 Silnik: 328i Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2017, 09:03 Odpowiedz z cytatem pkc napisał(a):Jak już zwracasz uwagę na IS250, to przy ewentualnych oględzinach zobacz jak samochód pracuję chwilę po rozruchu i czy nie wydaję niepokojących dźwięków, bo opinia o małej problematyczności tego auta może szybko pójść w las...Ale tak czy siak, IS250 to samochód który w żadnym wypadku nie jest porównywalny do E60. Zupełnie inne gabaryty i przeznaczenie aut. Możesz się nieźle zdziwić jak małym samochodem jest Lexus. Nawet z przodu jest mało miejsca, nie wspominając o tyle. Osiągi też są mizerne jak na silnik jaki w tym aucie to ja bym na twoju miejscu zszedł do zwykłych aut segmentu D, jeśli priorytetem są koszty i widzisz tak się tworzy mity z satelity... IS pod względem wielkości jest to klasa 3ki więc psioczenie na wielkość tego auta przy e60 jest Następna sprawa to ta usterkowość ponieważ opisujesz awarię bębnów vvti która się przytrafia albo się nie przytrafia i to jest jedyna "poważna"wada" związana z naprawami ISa2 a e92/60 może napisz nam coś o "serwisie"...U mnie w rodzinie 2os + bliski kolega mają auta z silnikami GR i 0,0 problemów ... co ciekawe dwa auta to ISy jednego z nich znam od nowości i po miał wymieniany termostat, łożyska przednich kół (awd więc sporo kosztują), wyciek z klimy i kompletnie nic... tzn... i teraz powiedz nam jak wyglądałoby BMW e60 Co do ceny części to powtórzę BMW ma przewagę nad Lexem dostępnością wszystkiego co potrzebne po wypadku w wersjach eu do tego jest masa zamienników których przy Lexusie nie ma co wbrew pozorom nie jest takie tak jak kiedyś tu jeden expert od mercedesa piał do MB ML bo tańsze części od lexa RXa a potem okazało się że, np: taniość polegała na tym że gówniane amory do MLa na allegro kupisz 1100zł. a do Lexa KYBy w aso za 1400zł.... i co ciekawe przy starszych Lexach już są zamienniki do których pieją właściciele szczególnie wieśvagena a są to takie gówn..a że szkoda czasu na montaż tego w aucie Ogólnie Lexa vs reszta premium aut z eu rozpatrywałbym pod względem walorów użytkowych i wyglądu a nie psucia się bo te auta nie mają nic wspólnego ze sobą. szybki Posty: 8617 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2017, 09:40 Odpowiedz z cytatem pkc napisał(a):Osiągi też są mizerne jak na silnik jaki w tym aucie patrzył na 520i, więc i tak IS 250 będzie szybszy w każdej kategorii... Dopiero 523i i wyżej będą odstawać na plus od Lexa. galakty Posty: 7894Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2017, 13:10 Odpowiedz z cytatem szybki napisał(a):No i widzisz tak się tworzy mity z satelity... IS pod względem wielkości jest to klasa 3ki więc psioczenie na wielkość tego auta przy e60 jest Czas płynnie, a ty się nic nie zmieniasz Dalej widzisz to co chcesz widzieć. Wyraźnie napisałem, ze to zupełnie inne gabaryty i przeznaczenie, ale widać jak się nie napiszę, ze jedno to segment D, a drugie segment E, to do niektórych nie bębnów VVTi, to właściwiej było by powiedzieć, że albo się zepsują teraz albo później. Ja akurat znam osobiście trzy IS250 i w każdym były problemy z bębnami. Jeden egzemplarz ma niecałe a już terakota przy rozruchu jak by miał się zaraz rozpaść(dwa pozostałe miały koło Zresztą problemy z bębnami miały prawie wszystkie silniki w Lexusie po 2005 napisałem nigdzie, że inne marki jak np. BMW, czy Mercedes są bardziej bezawaryjne, ale to nie oznacza od razu, że Lexus jest ok i nic się psuję. Od 2005 roku widać wyraźny spadek jakości i w tej marce, tylko widać niektórzy nie chcą tego widzieć...Małym wyjątkiem może tutaj być GS430 mk3. Z tego co słyszałem od użytkownika takiego auta(który zresztą ma/miał różne Lexusy nowe i stare), ten silnik trzyma poziom i nie ma jakiś wpadek jakościowych(zresztą to pewnie identyczny silnik co w poprzedniku z drobnymi modyfikacjami). Problem jest tylko w dostępności tego auta, bo cenę można jeszcze jako tako przyjąć do wiadomości, biorąc pod uwagę, że w zamian dostajemy w miarę nowoczesne auto ze sprawdzonym silnikiem, gdzie oszczędności nie były jeszcze ale GS430 mk3 to nie budżet autora i nie te założenia... Wiec tak jak pisałem, zszedł bym do zwykłych aut segmentu D i na takich autach się skupił. pkc Posty: 715 Prawo jazdy: 10 08 2004 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: BMW E36 Audi A4 B8 Silnik: 328i Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: benzyna, BMW, BMW E60, kupię, auto, naprawa, części, samochód, szyby, Lexus, przebieg, silnik, sprzedam, opinie, marki, skrzynia, spalanie, biegi, MK3, ustawienie rozrządu Jaki model BMW kupić? Źródło: Dodany przez: web, 2021-11-01 10:49:40 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: 13 900 zł: Witam jeśli Państwo oglądają ogłoszenie przez OLX proszę o przejście na stronę OTO-MOTO w celu zobac... cena: 13 900 PLN Sprzedam BMW E60 525i M54 VIN cena: 23 900 PLN Samochód w stanie nowym. Wyjątkowy egzemplarz dla kolekcjonera. Dodatkowe informacje wyślę na priv Samochód za... cena: 280 000 PLN 32 900 zł: BMW 520d model E60 z listopada 2007 roku. Auto pochodzi z Polskiej sieci dealerskiej. Według opinii specjal... cena: 32 900 PLN 31 999 zł: BMW 520D E61 Rok produkcji 2010 Silnik diesel 177KM 6-biegowa skrzynia biegów Przebieg 231 000 km serwi... cena: 31 999 PLN Części samochodowe BMW... cena: 3 249 PLN BMW 530 diesel 235 koni Lift pakiet M Automatyczna Sportowa skrzynia biegów Rok produkcji 2009 Przebieg 191000 t... cena: 44 900 PLN Witam ma na sprzedaż piękne BMW E60 bardzo bogato wyposażone zaczynając od elektryczne szyby,lusterka,nawigacja,temp... cena: 27 000 PLN Witam sprzedam BMW e60 525d w bardzo dobrym stanie, auto posiadam ponad 4 lata, opłaty i przegląd do ostat... cena: 19 900 PLN Najnowsze opinie: @ Wojtek z rodzina o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam obiekt dla rodzin z dziećmi. Pokój mieliśmy nie za duży z łóżkiem piętrowym, co naszym dzieciom bardzo przypadło do gustu :) łazienka ok. Plac zabaw widać, że jest nowy więc nie wiem skąd te opinie. Kuchnią sporych rozmiarów, dobrze wyposażona. Ogólnie polecam @ Paweł i Kasia o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam Bursztynowy dworek! Dostaliśmy dwójkę z łożem małżeńskim. Wygodny materac. W pokoju była mała lodówka ale na nasze potrzeby wystarczała i komoda. Łazienka czysta i nowocześnie wykończona, z zasłoną prysznicową. Papier rzeczywiście jest tylko na wejście ale jest to napisane w regulami @ Maria o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaA ja nie polecam tego obiektu.,w pokojach brudno ,łazienkach się kąpiesz to woda się na podłoge się można się wyspać i odpocząć bo od rana walenie drzwiami darcie się dzieci i ciągle kręcenie zabaw to stare huśtawki rozwalona trampolina i stara też nie jest wypo @ Uczestnik B. o Pokoje gościnne Kama Dziwnów nocleg wolne noclegiJestem zawiedziony. Obrażono mnie i moją partnerkę, ujawniając poufne dane o mojej osobie. Pani sprzątająca zachowała się karygodnie, zdradziła z kim byłem w Kamie Dziwnów jest niewybaczalne. Pani właścicielka powinna wyciągnąć wobec swojej pracownicy daleko idące konsekwencje. BMW SERIA 5 V (E60/E61) Sedan [E60] 530d 24-03-2015, Rysiek Podsumowanie: E60 z pewnością nie jest wolna od wad jest autem dość drogim i skomplikowanym w serwisowaniu. Nie naprawimy go U pana Tadzia w garażu, wymaga od mechaników odpowiedniej wiedzy technicznej, urządzeń diagnostycznych. Dlatego przed kupnem zalecamy dokładną weryfikację stanu technicznego. Ja sprawdziłem sobie cała historię serwisową i akcje serwisowe swojej E60 online na stronie Jeśli zdecydujecie się na zakup to warto sprawdzić stan rozrządu w silniku (N47) wadliwe są koła na wałach: korbowym i rozrządu. Objawy to hałas z okolic rozrządu (odgłos tykania), ocieranie słyszalne na zewnątrz auta. BMW zaleca wymianę: wału z panewkami, oleju, uszczelki miski olejowej, uszczelek głowicy i rozrządu. Dotyczy to silników wyprodukowanych do 4 stycznia 2009 r. Na początku 2015 BMW ogłosiło akcję serwisową na sprawdzenie i ewentualną wymianę rozrządu w tym silniku. Warto sprawdzić czy samochód jej podlega. Problemem bywają także samoczynne ruchy koła kierownicy po zatrzymaniu auta, lub co gorsza jej zblokowanie. Zawodzi elektronika, a ściślej moduł sterujący CAS. Czasami pomaga zmiana oprogramowania, ale nie należy też wykluczyć konieczności wymiany elektromechanicznej przekładni kierowniczej. W podświetleniu tablicy zegarów przepalają się diody LED. Objawy to brak podświetlenia połowy wskaźników na przykład obrotomierza. Nie jest to częsta awaria, ale zdarza się, radzę sprawdzić wszystko podczas oględzin auta. BMW przewiduje wymianę całego zestawu wskaźników. W silnikach benzynowych w wersjach: 520i N43 i 523i, 525i oraz 530i N53 bywają problemy z falującymi obrotami na biegu jałowym, szarpanie i nierówna praca silnika. W dieslach trzeba zwrócić uwagę na stan tłumika drgań skrętnych koła pasowego. Objawy to delikatne stukanie w komorze silnika, nierównomierne obroty jednostki. Ten problem dotyczy zazwyczaj wersji rzadziej Z czasem BMW zmieniło konstrukcję koła, ale problemu i tak nie wyeliminowano do końca .Koniecznie należy sprawdzić kondycję dwumasowego koła zamachowego. Problem najcześciej występuje w silnikach diesla. Objawy to niepokojące odgłosy na biegu jałowym (charakterystyczne stukanie), falowanie obrotów. Problem występuje w dieslach 4 jak i 6 cylindrowych. Powody to po pierwsze, nie najlepsza trwałość elementu, po drugie, nieodpowiednia eksploatacja. Kolejną wadą e60 jest szyberdach. Problemy to przecieki wody, zawilgocenie górnych osłon słupków, głośna praca szyberdachu. Uszkodzeniu ulegają elementy mechanizmu otwierania, np. ślizgi. Zalecenia ASO nakazują demontaż i wymianę uszkodzonych elementów. Są dostępne zestawy naprawcze BMW E60 to bardzo udany model, stylistycznie akurat mi jakoś specjalnie nie przypadł do gustu, choć z czasem zaczyna się jednak coraz bardziej podobać, szczególnie w mpakiecie. Posiada udane, doskonałe zawieszenie zapewniające bardzo dobre prowadzenie, mimo sportowego charakteru jest to model wygodny i przestronny. Jeśli chodzi o wady to E60 jest naprawdę drogie w naprawach i serwisowaniu (jak większość nowoczesnych aut tej klasy), przykładowo- już drobna stłuczka może być bardzo kosztowna, bo sam zderzak z czujnikami i np. radarem kosztuje "majątek", nie mówiąc już o bi-ksenonowych aktywnych reflektorach i innych bajerach które często też ulegają uszkodzeniu przy nawet niewielkiej stłuczce. E60 w rankingu TUV zajmuje niezłe, 37 miejsce, tuż przed Mercedesem W211. Praktyka różni się jednak od teorii, bo "okular" cierpi na przykład z powodu słynnej pompy SBC, za to Audi, które na liście plasuje się daleko z BMW w realnym świecie wykazuje się wysoką niezawodnością (oczywiście są wyjątki, jak np. TDI). Oczekując maksymalnej niezawodności idealnym wyborem będzie benzyniak Oprócz niektórych odmian układu napędowego, bawarska limuzyna nie należy do usterkowych aut. Na przykład zawieszenie, choć aluminiowe sprawdza się znakomicie nawet na polskich drogach i wytrzymuje spore przebiegi mimo wysokiej sztywności. Za to elektronika (jak we wszystkich współczesnych autach) często wariuję; tego rodzaju usterki usuwa się odczytując błędy na komputerze podłączonym do złącza diagnostycznego. Jeśli chodzi o przeniesienie mocy: polecam sztuki z manualnymi skrzyniami biegów (szybka i potęguje wrażenia z jazdy), natomiast odradzam SMG: jest równie szybka i pozwala cieszyć się jazdą niczym w bolidzie F1, ale nie należy ona do najtrwalszych i najtańszych w naprawie rozwiązań. Bynajmniej: nie należy się za to martwić o korozję: E60 jest całkowicie ocynkowane i bezwypadkowe egzemplarze nie będą rdzewieć jeszcze przez wiele lat. Polecam Silniki i oba to turbodiesle R6 i są warte zakupu, jeśli będą zadbane, a ich przebieg mieści się w granicach zdrowego rozsądku. Benzyniaka R6/192 KM oferta dla zdroworozsądkowych kierowców. To silnik starszej generacji. Nie jest przesadnie oszczędny, ale można liczyć na zadowalającą trwałość. Wersję V10 M5 jest droga w zakupie i eksploatacji, ale dająca ogromne emocjonalne doznania podczas jazdy Odradzam commonraila po pierwsze, nie pasuje do gabarytów i prestiżu serii 5, a po drugie, to silnik podwyższonego ryzyka zarówno w wersji M47, jak i oferowanej od 2008 r. N47) Nowsze benzyniaki to nie są to złe silniki, ale zmagają się z usterkami cewek zapłonowych, co w skrajnych przypadkach może doprowadzić do unieruchomienia auta na drodze. Pewniejsze są benzyniaki starszej konstrukcji czyli silnik M54 . W autach z bardzo dużą liczbą komfortowych pomocników, które przechodziły poważne naprawy powypadkowe często szwankuje w nich elektronika. Diagnoza usterek i ich usunięcie często jest bardzo czasochłonne i kosztowne. BMW 530 Chcesz obejrzeć auto? Dzwoń: 517-336-656 Dane techniczne Rok produkcji: 2005 Skrzynia biegów: Automatyczna Silnik: Rodzaj paliwa: Benzyna Moc silnika: 177KMTyp: Sedan Witam, przedmiotem mojej aukcji jest BMW E60 z 2005r z benzynowym silnikiem i automatyczna skrzynią biegów. Samochód jest w 100% sprawny, bezwypadkowy. Wnętrze auta jest czyste i zadbane, tapicerka bez zadrapań, karoseria auta bez wgnieceń i rys. Stan techniczny auta jest bardzo dobry, samochód ma ważne OC i ładne opony zimowe, także bez obaw można nim wracać do domu na kołach. Więcej informacji pod numerem telefonu 517-336-656Kontakt wyłącznie telefoniczny, nie odpisuje na e-mail. Serdecznie zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Dodatkowe wyposażenie: KLIMA-TRONIK DWUSTREFOWY MULTIMEDIALNA KIEROWNICA DUŻY KOMPUTER POKŁADOWY FOTELE KOMFORTOWE DUŻA KOLOROWA NAWIGACJA ELEKTRYCZNE SZYBY ELEKTRYCZNE LUSTERKACZUJNIK ZMIERZCHUPARK-TRONIKTEMPOMAT PODUSZKI POWIETRZNE SKÓRZANA TAPICERKA CZUJNIK DESZCZU HALOGENY I WIELE WIELE INNYCH Auto można obejrzeć w Radomiu 100 km od Warszawy Więcej informacji pod numerem telefonu 517-336-656 Kontakt wyłącznie telefoniczny, nie odpisuje na e-mail. Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia Wszystkie zdjęcia przedmiotu aukcji są moją własnością tak jak i szablon aukcji i nie wyrażam zgody na ich kopiowanie. Wszelkie takie próby będą zgłaszane do ALLEGRO Dz. U. 94 Nr 24 poz. 83, sprost.: 94 Nr 43 poz. 170.

bmw e60 2.5 benzyna opinie